6月25日，中國(guó)船舶集團(tuán)“分段掃砂工藝”現(xiàn)場(chǎng)交流會(huì)在外高橋造船順利召開(kāi)。集團(tuán)公司船舶海工部、科技部及下屬各船海企業(yè)、科研院所等70余人參加會(huì)議。
會(huì)前，與會(huì)人員現(xiàn)場(chǎng)參觀了外高橋造船的薄板中心、涂裝車(chē)間及其他生產(chǎn)區(qū)域，深入了解“分段掃砂工藝”開(kāi)展情況。
會(huì)議由集團(tuán)船舶海工部副主任羊維瓚主持。會(huì)上，外高橋造船、中船澄西以及廣船國(guó)際與會(huì)代表就相關(guān)主題進(jìn)行深入交流發(fā)言。
船舶海工部王永良主任作總結(jié)發(fā)言。他指出，在“十四五”規(guī)劃中，建設(shè)世界一流船舶集團(tuán)的首要要求是三大指標(biāo)，即每年交付船舶數(shù)量、每年新接訂單數(shù)量、手持訂單數(shù)量。除此以外，主要船型的建造水平也要保持在世界一流水平。針對(duì)上述目標(biāo)，他提出五點(diǎn)要求：一是主要船廠，尤其是江南造船、滬東中華、外高橋造船、大船重工、廣船國(guó)際要制定針對(duì)分段掃砂的“十四五”規(guī)劃，通過(guò)2～3年時(shí)間實(shí)現(xiàn)主建船型分段預(yù)處理底漆能保留40%～60%的目標(biāo)；二是加強(qiáng)頂層策劃：在規(guī)格書(shū)上明確允許掃砂工藝實(shí)施；制定針對(duì)鋼板預(yù)處理、跟蹤補(bǔ)漆、掃砂相應(yīng)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；確定車(chē)間底漆及磨料的選擇、檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)；制定三方都認(rèn)可的圖文并茂模式的掃砂工藝標(biāo)準(zhǔn)，要可操作、可執(zhí)行；三是加強(qiáng)涂裝、掃砂工藝設(shè)備工裝領(lǐng)域的投入；通過(guò)采用機(jī)械化、自動(dòng)化裝備，減少涂裝人員或技能的依賴(lài)；四是加強(qiáng)作業(yè)人員的技能培訓(xùn)，包括對(duì)技能的提高以及對(duì)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的掌握程度；五是加強(qiáng)各船企之間的經(jīng)驗(yàn)交流，共享問(wèn)題解決方案。
