方衛(wèi)民是搭載部火工班的班組長，肩負著搭載部在建船舶甲板和艙壁矯平工作的重任。面對大型郵輪與PCTC船薄板焊接后變形的挑戰(zhàn)，他迎難而上，帶領團隊突破技術瓶頸，創(chuàng)新管理方式，為公司的高質量發(fā)展貢獻了重要力量。
△右起第四為方衛(wèi)民
在國產首艘大型郵輪的甲板面平整度矯平經驗基礎上，方衛(wèi)民帶領團隊研發(fā)出了新型郵輪/PCTC薄板矯平工裝。針對大型郵輪與PCTC船型建造并行期間急劇增加的矯平物量與作業(yè)難度，該工裝經過半年以上的現(xiàn)場實際操作，成功解決了甲板不規(guī)則變形、二次變形、過燒導致的甲板脆化與增厚、專業(yè)火工技術人員培養(yǎng)周期長且培養(yǎng)難等一系列問題。
通過使用這套工裝，第二艘國產大型郵輪目前已完成100%的甲板面火工矯平工作，PCTC船型已完成3艘整船、2條半艘的工作任務，效果顯著。該工裝結合火工/電磁矯平技術，避免了大面積火工作業(yè)，減少了對油漆的破壞，降低了涂裝油漆重復打磨和二次返修的施工量。傳統(tǒng)火工工序處理大面積不規(guī)則變形通常需要三人協(xié)同作業(yè)，而采用該工裝后，作業(yè)人員可減少至兩人，人工成本節(jié)省了20%。
目前，該工裝已申請國家專利，并獲得公司五星精益改善項目。工裝與電磁矯平相結合的工藝，完善了我國電磁矯平技術工藝。同時，該工裝操作簡單，人員分配靈活，發(fā)揮了“1 + 1 > 2”的作用，顯著提升了造船質量和生產效率，為公司“三取消”理念的貫徹實施提供了有力支撐。
